Moartea recentă a unui biciclist pe străzile din Iași a declanșat o undă de șoc în comunitate și a readus în prim-plan o problemă veche, dar ignorată: siguranța infrastructurii rutiere. La scurt timp după tragicul accident, ieșenii au asistat la o măsură bizară și bruscă, indicatoarele care semnalizau pistele de biciclete fiind demontate de pe străzi. În spatele acestei decizii se ascunde un conflict mocnit între Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Iași și Primărie, fiecare instituție încercând să își definească responsabilitățile în fața unei realități dure: pistele din oraș au devenit capcane pentru cei pe două roți.
IPJ Iași: „Am cerut dezafectarea temporară din cauza pericolului”
Reprezentanții Inspectoratului de Poliție Județean Iași au reacționat public, precizând că eliminarea semnalizării nu este o măsură abuzivă, ci o consecință directă a ignorării repetate a avertismentelor privind siguranța. În urma controalelor desfășurate de polițiștii rutieri și a numeroaselor sesizări venite de la cetățeni, au fost identificate deficiențe majore privind semnalizarea și practicabilitatea pistelor pentru biciclete și trotinete.Conform IPJ Iași, poliția a informat în repetate rânduri Primăria cu privire la aceste neconformități, cerând remedierea lor. Pentru că problemele au persistat, iar siguranța traficului nu mai putea fi garantată, oamenii legii au solicitat dezafectarea temporară a pistelor neconforme până când infrastructura va fi adusă la standardele legale.
Poliția Rutieră subliniază că nu are atribuții în proiectarea, amenajarea sau întreținerea drumurilor, această responsabilitate revenind exclusiv administratorului drumului public, adică Primăriei Municipiului Iași. Rolul instituției rămâne unul de monitorizare și prevenție, scopul solicitărilor fiind strict protejarea vieții participanților la trafic, nu restrângerea utilizării bicicletei ca mijloc de transport alternativ.
Reacția Primăriei: Masterplan de 240.000 de lei în loc de soluții imediate
De cealaltă parte, primarul Mihai Chirica a încercat să liniștească spiritele printr-o poziție oficială, asigurând ieșenii că municipalitatea nu va desființa definitiv pistele de biciclete sau amenajările destinate persoanelor cu dizabilități. Edilul a apărat modul în care au fost realizate pistele în trecut, susținând că acestea respectau legislația în vigoare la momentul recepției și că aveau avizul Serviciului Rutier. Modificările legislative recente sunt cele care, în opinia sa, impun acum ajustări tehnice.
Ca soluție de viitor, Primăria Iași anunță contractarea unui Masterplan pentru circulația bicicletelor. Acest document, finanțat din bugetul local cu suma de 240.000 de lei, promite să ofere în termen de maximum șase luni o viziune clară de conectare a orașului cu Zona Metropolitană (în colaborare cu localitățile Bârnova și Dobrovăț). Planul ar trebui să rezolve inclusiv punctele critice nerezolvate, cum este traseul dintre Rond Agronomie și Campusul Tudor Vladimirescu, un proiect blocat în prezent de „conflicte de circulație”.
Între promisiuni pe hârtie și realitatea dură din teren
În timp ce Primăria vorbește despre strategii de perspectivă, bugete alocate și proiecte metropolitane, comunitatea de bicicliști din Iași rămâne fără o infrastructură sigură în prezent. Dispariția indicatoarelor rutiere imediat după un accident mortal confirmă oficial ceea ce utilizatorii vulnerabili ai drumurilor reclamau de ani de zile: pistele din Iași au fost adesea desenate pe trotuare fără o viziune reală de siguranță.
Rămâne de văzut dacă Masterplanul de șase luni va aduce soluții concrete și rapide sau va fi doar un alt document de sertar, în timp ce pe străzile orașului bicicliștii continuă să își riște viața în fiecare zi.
