Vești excelente pentru infrastructura din regiunea Moldovei. Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins pe fond sesizarea depusă de Danlin XXL împotriva reevaluării făcute pe tronsonul Moțca – Târgu Frumos, parte integrantă din Autostrada Unirii (A8).
În urma acestei decizii, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) are oficial undă verde pentru a semna contractul de execuție cu constructorul român UMB. Acesta va reprezenta primul acord de lucrări semnat pentru autostrada Iașului, pe sectorul cuprins între Pașcani și Vama Ungheni (Podul peste Prut).
Cum s-a ajuns aici: Istoricul disputei din instanță
Războiul contestațiilor pentru acest lot crucial a fost unul strâns:
-
Prima evaluare: Compania Danlin XXL fusese declarată inițial câștigătoare, la o diferență infimă de doar 0,88 puncte.
-
Contestația UMB: Grupul UMB a atacat decizia atât la CNSC, cât și în instanță. Judecătorii au dat dreptate constructorului băcăuan și au anulat raportul inițial de atribuire.
-
Reevaluarea: CNIR a reluat procesul și a declarat UMB drept noul câștigător. Danlin XXL a contestat din nou, însă CNSC a emis miercuri verdictul clar: „Respinge pe fond”.
Ce urmează? Chiar dacă Danlin XXL are dreptul de a ataca decizia CNSC la Curtea de Apel, CNIR poate semna legal contractul cu UMB. Pentru parafarea documentelor mai trebuie îndeplinite doar două condiții birocratice: adoptarea unei Hotărâri de Guvern pentru includerea oficială a tronsonului în programul SAFE și asigurarea creditelor de angajament.
Detaliile tehnice ale Tronsonului 1 (Moțca – Tg. Frumos)
Acest prim sector din A8 are o lungime de 27 de kilometri și implică lucrări de o complexitate tehnică ridicată:
-
3 noduri rutiere: Moțca (DN 24), Pașcani (DJ 208) și Târgu Frumos (DN 28 B).
-
36 de poduri și pasaje: Cu o lungime totală de 8,5 km (cel mai impresionant fiind pasajul de la km 27, lung de 1.100 de metri).
-
4 tuneluri: Cu o lungime totală de 1,7 kilometri.
Contractul are o durată totală de realizare de 46 de luni: 10 luni sunt dedicate activității de proiectare, iar 36 de luni sunt rezervate execuției propriu-zise în teren.
Deși celelalte trei loturi sunt încă în analiză preliminară, deblocarea tronsonului Moțca – Târgu Frumos reprezintă un precedent extrem de important și un semnal pozitiv că Autostrada A8 începe, în sfârșit, să prindă contur în județul Iași.
