Moment critic pentru Autostrada Unirii (A8). Ultimele segmente care fac legătura între Iași și granița cu Republica Moldova au intrat în blocaj după ce constructorii români Erbașu și Concelex au depus contestații oficiale. Miza este uriașă: contractul trebuie semnat obligatoriu până pe 31 mai pentru a nu pierde fondurile nerambursabile prin programul SAFE.
Cursă contra-cronometru pentru banii europeni
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a confirmat astăzi depunerea a două contestații pentru Tronsonul 4, sectorul cuprins între DN24 (Iași) și Vama Ungheni. Acesta este un segment vital, deoarece include primii kilometri de autostradă care vor asigura conexiunea cu podul peste Prut și infrastructura din Republica Moldova.
Problema majoră nu este doar juridică, ci și financiară. Termenul limită pentru semnarea contractelor este 31 mai 2026, data după care finanțarea prin Programul SAFE (Supporting Affordable Energy) nu mai poate fi accesată.
CNIR cere intervenția de urgență a CNSC
În contextul acestui blocaj, conducerea CNIR a solicitat Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) o mobilizare excepțională.
„CNIR a formulat către CNSC cereri de urgentare în vederea soluționării cu celeritate a tuturor contestațiilor depuse pentru proiectele cu finanțare prin Programul SAFE”, se precizează în comunicatul oficial al instituției.
Detalii tehnice și miza regională
Tronsonul vizat de contestații reprezintă „poarta de ieșire” a autostrăzii spre Est și include:
-
Segmentul Iași (DN24) – Ungheni.
-
Conexiunea cu Podul peste Prut, element esențial pentru transportul de mărfuri și mobilitatea pasagerilor între România și Republica Moldova.
-
Primii kilometri de profil de autostradă care deservesc direct frontiera.
Cine sunt contestatarii?
Cele două plângeri vin din partea unor jucători majori din industria construcțiilor din România: Erbașu și Concelex. Obiectul acestor contestații vizează, în general, procedurile de licitație și criteriile de selecție, însă durata procesului de soluționare rămâne acum cel mai mare inamic al proiectului A8.
Dacă CNSC nu va da un verdict în regim de maximă urgență, România riscă să piardă o oportunitate istorică de finanțare pentru unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din regiunea Moldovei.
