În data de 31 august Autostrada Moldovei A7 a înregistrat un progres tehnic major prin deschiderea circulației pe tronsonul dintre Adjud și Bacău. Șoferii pot parcurge acum 47 de kilometri noi de drum de mare viteză. Această inaugurare marchează depășirea pragului de 50% din lungimea totală a axei strategice nord-sud a României.
Noul sector dat în trafic rezolvă o parte importantă a aglomerației cronice de pe drumul european E85. Proiectul este susținut financiar prin fonduri europene, având un rol vital în dezvoltarea regiunii.
Ce cuprinde noul tronson Adjud Bacău
Sectorul de autostradă recent inaugurat acoperă o distanță semnificativă în județul Bacău. Tronsonul este format din două loturi distincte de execuție:
- Lotul 2: Adjud – Răcăciuni
- Lotul 3: Răcăciuni – Bacău
Împreună, aceste două loturi adaugă 47 de kilometri la o infrastructură rutieră Moldova care începe să devină funcțională. Odată cu această deschidere, se poate circula la nivel de autostradă pe o distanță continuă de 286 de kilometri între București și Bacău.
Din totalul de aproximativ 570 de kilometri prevăzuți pentru axa Giurgiu – Siret, peste 300 de kilometri sunt în prezent deschiși traficului rutier. Proiectul tehnic, deblocat administrativ în anul 2020, începe să schimbe timpii reali de tranzit pentru transportatori și șoferi.
Conexiuni rapide și impact economic
Finalizarea acestor kilometri din Autostrada Moldovei A7 are implicații logistice dincolo de granițele județene. Noua infrastructură unește Moldova de Muntenia și creează o rută directă către Oltenia. Acest tranzit rapid este posibil prin interconectarea cu alte rute de mare viteză deja finalizate:
- Drumul Expres Craiova – Pitești
- Autostrada A0 (Inelul București – Ilfov)
- Autostrada A3 (București – Ploiești)
Preluarea traficului greu de pe actualul E85 va reduce considerabil riscul de accidente în localitățile tranzitate. Pe plan economic, accesul rapid spre sudul țării facilitează transportul de mărfuri și scade costurile logistice pentru companiile din regiunea de Nord-Est.
Lucrările de pe șantiere continuă spre nordul regiunii. Obiectivul constructorilor este prelungirea drumului de mare viteză până la punctul de frontieră de la Siret, pentru a integra complet regiunea în rețeaua rutieră națională.
