Compania CONEST a demarat luni, 14 septembrie 2026, lucrările de consolidare și reparație capitală a Pasajului Socola, un nod rutier esențial care conectează municipiul Iași de zonele Bucium și Bârnova, precum și de rutele spre Vaslui, Bârlad și Tecuci. Proiectul are o durată de execuție stabilită contractual la 18 luni și include adăugarea unei benzi suplimentare de circulație pe sensul Centru – Socola.
Lucrările presupun înlocuirea elementelor structurale degradate cu grinzi prefabricate și turnarea unei noi plăci de suprabetonare. Conform datelor tehnice, pasajul va avea o suprastructură de aproape 220 de metri, iar partea carosabilă va fi extinsă la o lățime de 15,50 metri. Gabaritul actual va fi menținut prin redimensionarea trotuarelor la 4,40 metri lățime totală, evitându-se astfel necesitatea unor exproprieri adiționale.
Restricții de trafic și devieri
Pentru a preveni blocarea completă a circulației pe DN 24, intervențiile se desfășoară etapizat. În prima etapă, lucrările au început pe sensul dinspre Șoseaua Bucium către Bulevardul Socola. Locuitorii din zona Bucium se confruntă deja cu timpi mari de așteptare la intrarea în oraș, cozile formându-se de la nivelul benzinăriei Mol.
Traficul rutier a fost reorganizat. Autovehiculele care circulă dinspre Centru spre Bucium folosesc suprastructura existentă a pasajului, delimitată cu parapete din beton. Pentru sensul opus, dinspre Bucium spre Bulevardul Socola, circulația a fost deviată pe o rută alternativă, deschisă din 4 septembrie: strada Trei Fântâni – Bretea Gara Socola – trecere la nivel cu calea ferată – strada Mihail Sturza – strada Bucium. Această variantă ocolitoare a fost avizată de reprezentanții Primăriei și ai Poliției Rutiere după o perioadă de monitorizare.
Finalizarea primei faze a proiectului este prevăzută pentru luna mai 2027. După această dată, traficul va fi mutat pe porțiunea modernizată, iar lucrările se vor muta pe celălalt sens de circulație.
Potrivit reprezentanților companiei constructoare, programul de lucru nu se poate desfășura exclusiv pe parcursul nopții, din cauza constrângerilor tehnice și de siguranță. În prezent, pe șantier lucrează aproximativ 40 de muncitori, numărul acestora urmând să crească. Grinzile necesare pentru prima etapă au fost deja aduse pe amplasament, iar manevrarea lor va necesita macarale de până la 500 de tone. Totodată, având în vedere apropierea de liniile feroviare electrificate, operațiunile sunt coordonate cu C.N. CFR S.A. pentru asigurarea siguranței traficului feroviar.
